既是转型更是自救 | 合资车企的十字路口

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这种电商生意，合资有一百万种方法可以死的很惨。你老在变，车企虽然融资做得很快，但到最后会出现问题。

因为你这个生意模式能赚多少钱不是由你决定的，转型自救字路最终要看你给这个社会、给消费者创造了多少价值。我觉得由企业家自己做决策比较好，合资即使他并不同意创业的决策，合资但也会给予支持，说白了创业者是一个非常特殊的群体，他自己也遇到很多挑战，投资者需要给他最大信心让他绽放出来，虽然他不一定对，但是当他有信心这次不对，下次就有对的机会。但是你不要见一个投资人，车企这个投资人喜欢精耕细作的，你就说你来自江南水乡来的。

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英诺天使基金创始合伙人李竹这样评价人人湘的模式：转型自救字路人人湘提供了互联网+快餐的完整方案，代表了快餐的新业态，有很强的复制能力。他们的日常生活是疯狂攒稿——最早是直接搬运，合资一字不改地抄袭，合资后来各大平台上线了原创保护后，同平台抄袭变成了跨平台抄袭，比如从头条号里抄一篇发到百家号里，一些熟练的做号者，还会顺手调整段落的顺序和语序，躲避算法检测，这相当于双保险。

由于保持长期坐姿，车企每一个做号的人都患有不同程度的腰椎间盘突出问题。转型自救字路笔者的稿子就曾经多次被机器建议“修改标题”。

这样一来，合资平台既省了编辑的成本，又对这些做号者有一定的控制能力，可谓一举多得。但人性的幽暗就在于，车企性、暴力、色情的流量就是比其他所有流量加起来都高，没办法，改不掉。